Nǔ e è sà é sín tinmɛ
È bló kpo nǔ syɛnsyɛn e nɔ hɛn nǔ gblé dó mɛ wu lɛ é kpo, bɔ Mɔto Frein mǐtɔn e ɖó alɔnu é ɖò taji nú azɔ̌xwé lɛ sín azɔ̌wiwa ɖò éɖée sí, nǔ e è nɔ zán lɛ é zinzan, kpo nǔ taji e nɔ cyɔn alɔ mɛ jí lɛ é kpo. É ɖó hwǐ e nɔ ɖè fɛ́n ɔ tɔ́n tlolo é ɖé bo nɔ ɖè frein ɔ sín hlɔnhlɔn mɛ hwenu e è ɖò hlɔnhlɔn hɛn bú wɛ é alǒ hwenu e è ɖò nǔ lɛ blóɖó wɛ é-bo nɔ bló bɔ è nɔ ɖó ayijayǐ lobo nɔ lɛ́ glɔ́n ali nú hwenu e azɔ̌ lɛ ma sixu nɔte ɖè ǎ é.
Nǔ e è nɔ sà é sín jlɛ̌
| Hwenu e è na kplá mɛ é | Sɔgbe xá bǎ e mɛ è nɔ bló nǔ lɛ ɖè é kpo hwenu e è nɔ bló nǔ lɛ ɖó é kpo ɔ, hwenu e è nɔ bló nǔ lɛ ɖó é nɔ gbɔn vo. |
| Nǔ lɛ | Hwevíwlíwlí sín Magnet e ɖó akpá ɖokpo- é |
| Jlɛ̀n | D25 jɛ D136 alǒ è bló ɖó mɛɖesunɔ jí . |
| Hlɔnhlɔn dɔn | 15kg jɛ 800kg alǒ è bló ɖó mɛɖesunɔ jí |
| Hwenu e è na kplá mɛ é | Azǎn 3-10 azɔ̌zán |
| MOQ | 1PC |
Lè e mǐ nɔ mɔ lɛ é .
1.Manual release lever disengages brake within 1 second during outages-eliminating jamming risks vs. traditional motors requiring maintenance wait (>Ganxixo 2).
2.Sɛ́nsɛ́n-Acɛkpikpa Redundancy e è gbá é.
3.Reinforced frein pads nɔ dɛ nu 2 millions de démarrage-stop cycles (industrie avg: 500k)-300% gbɛ gaga slashes total propriété coût.
FAQ
Q: 1. Etɛ wɛ nyi ingress hwlɛn gan?
A: IP55 jlɛjlɛ (splash- + afuntún -)-e sɔgbe nú kɔ́xota/ayikungban fífá tɔn lɛ..
Q: 2. Hwetɛnu wɛ è ka na zán alɔnuzɔ́watɔ́ ɔ?
A: Hwenu e è ɖò hlɔnhlɔn hɛn gblé wɛ é/è nɔ ɖó te ɖò ajijimɛ alǒ ɖò nǔ lɛ jlaɖó wɛ é kɛɖɛ; é ɖò dandan ɖò azɔ̌wiwa ɖagbe mɛ ǎ..
Q: 3. É sixu ɖyɔ mɔ̌to frein tɔn ɖagbeɖagbe lɛ à?
A: È bló nú azɔ̌ e è nɔ wà ɖò hwenu e è ma nɔ w’azɔ̌ ǎ é (kpɔ́ndéwú, ascenseur lɛ, linlin e è nɔ zán dó bló nǔ lɛ é); zán frein taji lɛ nú ninɔmɛ ɖaxó lɛ.
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